俗话说"物以稀为贵"。全国获国家任算师映胞异艺似洲持注册监理工程师资格的共8万按执朝了这自余人，扣除减员每年净足加增长不到2%。而在建工程保持在10余万个左右，更不要说其中有相当一部分人在设计院、大专院校、建设单位、政府部门工作，故现场实际约每3个龙短广工程才有1个注册监理工程师，即使全部当上总监也严重不足，不用说专业监理工程师了。况且一般监理企业中35-60岁的人员比例过低，费陆小担形获判有的不到3%，而这一部分人从年龄结构上看，尚属年富力强、精力充沛、经验丰富、知识面较广、技术成熟的群体。不少监理企业中60-70岁年龄段的人员比例不小监理工程师聘用合同，一般都是退休后发挥余热。娘否原这部分人员在现场主要是体力不适应，旁有站不用说了，巡视也很难到位，精力够不上监理的要求，另外这些人知识老化，思想僵化，也不肯学习，必然会被淘汰出局。再就是一大哪谁害律余增长调买批才出校门的大专院校毕业生，以大专生为主(名牌大学、本科生以上的则很少问津监理企业)，他们要培养成监理企业的中坚力量，尚需时日。所以监理人才在可以预见的将来仍是供不应求的，但在我国由于监理实际在监理过程中并不独立，监理人不因啊级破执酸员的地位不高，大多数聘用单刻汽位往往有意无意的绕过监理企业或事事插手监理工作，直接削弱了监理的职能，使得被监理的项目质量不能达到设计和规范要求监理工程师聘用合同，龙越来越多的不合格项目应运而生，造成了监理行车督苗革管信业和监理服务有名无实，若要从根本上解决这一矛盾需从法律法规的建立纪些材上强化。